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Centralina plug-in LINK G4X EVOLink (IV-VIII) Mitsubishi Evo 4,5,6,7,8

Centralina plug-in LINK G4X EVOLink (IV-VIII) Mitsubishi Evo 4,5,6,7,8

Liberati dalle restrizioni delle centraline del produttore!

 

La centralina Link G4X EVOLink (IV-VIII) PlugInX si adatta perfettamente alla Mitsubishi Evo 4-8. L'unità di controllo è installata in modo discreto nell'alloggiamento originale.

 

L'installazione è possibile senza costose modifiche al cablaggio originale. Spine o pin aggiuntivi forniscono opzioni di espansione come ingresso della pressione dell'olio o interruttori anti-lag/registrazione.

 

Sono supportate la maggior parte delle funzioni originali del veicolo. Le eccezioni si trovano nella scheda tecnica.

 

Non adatto a EVO 8 con cablaggio a 3 connettori. Dispositivo di controllo alternativo:EVO9+

 

I nuovi dispositivi di controllo Link PluginX sono la seconda versione più recente dei dispositivi di controllo LINK. Questa generazione è più reattiva e ha una larghezza di banda maggiore rispetto al suo predecessore G4+.

G4X offre velocità di comunicazione 8 volte più elevate, consentendoti di scaricare i registri dati 8 volte più velocemente e di trasferire rapidamente l'intero registro al nuovo e migliorato software PCLink.

G4X dispone di 512 MB di registrazione dati integrata a 32 bit con un massimo di 250 canali, ciascuno limitato a 1000 Hz per canale (dal sistema operativo), con un massimo combinato di 100 kSamples/s.

 

Hai bisogno di ingressi/uscite aggiuntivi?

ILMaptec - OcollegamentoIl cablaggio aggiuntivo XS offre la possibilità di utilizzare ingressi/uscite aggiuntivi delle nostre ECU plug-in.


Non sai quale centralina fa al caso tuo? Saremo lieti di mettere insieme un allestimento individuale per il vostro veicolo. Mettiti in contatto con noi utilizzando il modulo di contatto o la live chat.

 

Quando acquisti una centralina e la fai tarare sul nostro banco di prova, controlleremo i tuoi dati storici (max. 10 eventi) per 1 anno GRATUITAMENTE!

 

Per utilizzare questo prodotto nel traffico stradale è necessaria l'approvazione individuale.

  • Connessione USB 8 volte più veloce rispetto alla ECU precedente
  • Controllo più preciso dell'iniezione e dell'accensione, grazie ad un veloce microprocessore
  • 8 canali matematici personalizzabili. Il risultato può essere utilizzato e registrato come ridimensionamento dell'asse in tutte le mappe
  • Registratore dati interno da 512 MBit
  • Registra fino a 250 canali fino a 1000 Hz con una velocità di registrazione combinata fino a 100 kcampioni/s
  • oscilloscopi integrati per gli ingressi
  • Fino a 6D mappe carburante e accensione
  • Dual Fuel selezionabile, accensione e mappe boost in tempo reale
  • Modello dettagliato flexfuel e multifuel. Iniezione, accensione, pressione di sovralimentazione e molto altro. a seconda, ad esempio, del contenuto di etanolo.  
  • Controllo lambda ad anello chiuso
  • Controllo di precisione dell'albero a camme con circuito di controllo ad anello chiuso (fino a quattro attuatori dell'albero a camme, controllo indipendente)
  • Controllo boost 8D ad anello aperto e chiuso con tre set di tavoli commutabili
  • Controllo antidetonazione ad anello chiuso selettivo per cilindro integrato con "windowing"
  • Aumenta il controllo in relazione a marcia, velocità, posizione dell'acceleratore o assi autodefiniti.
  • Funzioni dettagliate per gli sport motoristici come antilag, launch, flat shift
  • Scelta tra iniezione sequenziale, multipoint, gruppo, gruppo/multistadio, sequenziale/multistadio, sequenziale/multipoint multistadio e semi-sequenziale
  • Rilevamento digitale della posizione del motore, supportati tutti i comuni trigger OEM
  • I sensori di sincronizzazione e di manovella possono essere una combinazione di sensori Hall, a resistenza variabile o ottici.
  • Hardware del controller inattivo OEM supportato
  • Correzione continua della pressione dell'aria, grazie al sensore di pressione barometrica integrato
  • Controllo della trasmissione integrato, controllo ad anello aperto e chiuso per accensione, carburante e pressione di sovralimentazione
  • 2 porte CAN-Bus
  • OBD possibile tramite porta CAN-Bus, utilizzabile anche con l'app per smartphone
  • Apri i registri dati direttamente nel software di ottimizzazione PC-Link. La posizione del punto di lavoro attuale è visualizzata in tutte le tabelle mediante mirini.
  • QuickTune: sintonizzazione lambda automatica
  • Accensione e iniezione con correzione individuale del cilindro 3D
  • Registrazione delle statistiche nella memoria incorporata
CHF 1.849,00Prezzo
IVA inclusa

Nota: il prezzo include il 7,7% di IVA svizzera.

(non applicabile per la consegna al di fuori della Svizzera)

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