ECU plug-in collegamento LINK G4X MX5 NAX
Liberati dalle restrizioni delle centraline del produttore!
Facile da installare. Conveniente. Affidabile.
Le centraline G4X PlugIn offrono la più recente tecnologia di gestione del motore per massimizzare facilmente il potenziale del tuo veicolo.
Questa ECU si inserisce nell'alloggiamento OEM di fabbrica. L'installazione è semplicissima e non richiede alcuna modifica al cablaggio di fabbrica per i modelli elencati di seguito.Progettato per il motore MX5 B6ZE(RS) / BP 1.8L.
- Si prega di verificare se il connettore corrisponde all'intestazione nella foto prima dell'acquisto.
- Questa centralina è adatta solo per cambi manuali.
- Include un sensore MAP da 4 bar o 7 bar
- Il controllo dei colpi non è disponibile con questa unità di controllo.
- Sono supportate la maggior parte delle funzioni di fabbrica.
- Controllare la scheda Funzionalità per le opzioni di espansione I/O.
- Questa ECU richiede modifiche prima di poter utilizzare l'E-Throttle.
Applicazioni adatte:
- 1600 1989-1997NAMX5
- 18001989-1997NAMX5
- 1800 323 GTX
- 1800 323 GTR
Nota: questa unità di controllo non è adatta ai modelli NB, NC, ND . Questo dispositivo è adatto solo per la ECU a 2 connettori e non per i successivi modelli a 3 connettori).
Sono supportate la maggior parte delle funzioni originali del veicolo. Le eccezioni si trovano nella scheda tecnica.
La generazione G4X è più reattiva e ha una larghezza di banda maggiore rispetto al suo predecessore G4+.
G4X offre velocità di comunicazione 8 volte più elevate, consentendoti di scaricare i registri dati 8 volte più velocemente e di trasferire rapidamente l'intero registro al nuovo e migliorato software PCLink.
G4X dispone di 512 MB di registrazione dati integrata a 32 bit con un massimo di 250 canali, ciascuno limitato a 1000 Hz per canale (dal sistema operativo), con un massimo combinato di 100 kSamples/s.
Hai bisogno di ingressi/uscite aggiuntivi?
Il cablaggio aggiuntivo Maptec o Link XS offre la possibilità di utilizzare ingressi/uscite aggiuntivi dalle nostre ECU plug-in.
Non sai quale centralina fa al caso tuo? Saremo lieti di mettere insieme un allestimento individuale per il vostro veicolo. Mettiti in contatto con noi utilizzando il modulo di contatto o la live chat.
Quando acquisti una centralina e la fai tarare sul nostro banco di prova, controlleremo i tuoi dati storici (max. 10 eventi) per 1 anno GRATUITAMENTE!
Per utilizzare questo prodotto nel traffico stradale è necessaria l'approvazione individuale.
Caratteristiche
Accessori
- Connessione USB 8 volte più veloce rispetto alla ECU precedente
- Controllo più preciso dell'iniezione e dell'accensione, grazie ad un veloce microprocessore
- 8 canali matematici personalizzabili. Il risultato può essere utilizzato e registrato come ridimensionamento dell'asse in tutte le mappe
- Registratore dati interno da 512 MBit
- Registra fino a 250 canali fino a 1000 Hz con una velocità di registrazione combinata fino a 100 kcampioni/s
- oscilloscopi integrati per gli ingressi
- Fino a 6D mappe carburante e accensione
- Dual Fuel selezionabile, accensione e mappe boost in tempo reale
- Modello dettagliato flexfuel e multifuel. Iniezione, accensione, pressione di sovralimentazione e molto altro. a seconda, ad esempio, del contenuto di etanolo.
- Controllo lambda ad anello chiuso
- Controllo di precisione dell'albero a camme con circuito di controllo ad anello chiuso (fino a quattro attuatori dell'albero a camme, controllo indipendente)
- Controllo boost 8D ad anello aperto e chiuso con tre set di tavoli commutabili
- Controllo antidetonazione ad anello chiuso selettivo per cilindro integrato con "windowing"
- Aumenta il controllo in relazione a marcia, velocità, posizione dell'acceleratore o assi autodefiniti.
- Funzioni dettagliate per gli sport motoristici come antilag, launch, flat shift
- Scelta tra iniezione sequenziale, multipoint, gruppo, gruppo/multistadio, sequenziale/multistadio, sequenziale/multipoint multistadio e semi-sequenziale
- Rilevamento digitale della posizione del motore, supportati tutti i comuni trigger OEM
- I sensori di sincronizzazione e di manovella possono essere una combinazione di sensori Hall, a resistenza variabile o ottici.
- Hardware del controller inattivo OEM supportato
- Correzione continua della pressione dell'aria, grazie al sensore di pressione barometrica integrato
- Controllo della trasmissione integrato, controllo ad anello aperto e chiuso per accensione, carburante e pressione di sovralimentazione
- 2 porte CAN-Bus
- OBD possibile tramite porta CAN-Bus, utilizzabile anche con l'app per smartphone
- Apri i registri dati direttamente nel software di ottimizzazione PC-Link. La posizione del punto di lavoro attuale è visualizzata in tutte le tabelle mediante mirini.
- QuickTune: sintonizzazione lambda automatica
- Accensione e iniezione con correzione del singolo cilindro 3D
- Registrazione delle statistiche nella memoria incorporata
