Dogbox RWD-H di Samsona

I riduttori universali RWD-H godono di grande popolarità grazie alla loro costruzione robusta e semplice. È disponibile nelle versioni a 4, 5 e 6 marce e può sopportare anche il calvario di 1000 Nm e oltre. La struttura del cambio RWD-H è molto simile al sequenziale RWD-S, ma è cambiata in modalità H. L'intero riduttore compreso l'alloggiamento è completamente fresato a CNC, il che significa che la versione a 4 velocità pesa solo 23 kg.
 La produzione e la distribuzione di Samsonas è in Lituania, quindi i pezzi di ricambio sono disponibili in tempi brevi ed estremamente economici. La leva del cambio opzionale è completamente fresata a CNC. I sensori sono utilizzati da KA e Variohm (entrambi fornitori di Formula 1 e Moto GP).
 Il prezzo include una piastra di adattamento per la campana di trasmissione originale e un albero della frizione a scelta. Pertanto, il cambio può essere avvitato plug and play a molti motori comuni. La campana non è inclusa nel prezzo. Se hai un vecchio cambio, la campana può essere sostituita. Altrimenti possiamo fornire una campana adeguata su richiesta. All'uscita del cambio sono disponibili anche molte flange differenti. Poiché la lunghezza del riduttore è solitamente diversa dall'originale, la lunghezza dell'albero cardanico deve essere regolata per l'installazione. Su richiesta, saremo lieti di fornire alberi cardanici in alluminio o carbonio su misura.
 Quasi 90 diversi rapporti di trasmissione sono disponibili per i cambi RWD-H. Quindi non è possibile trovare la migliore traduzione basata sul sentimento istintivo. Abbiamo sviluppato uno strumento di simulazione della trasmissione per progettare il rapporto di trasmissione ottimale. In una semplice variante, crea grafici di velocità, coppie degli assi, accelerazioni e molto altro per ogni possibile traslazione. Calcoliamo anche le velocità di cambio marcia ottimali in base al rapporto di trasmissione e alla marcia. Questo ci consente di calcolare e fornire la traduzione ottimale per i tempi di sprint e sul giro più veloci.
 Per sfruttare appieno i vantaggi di una trasmissione H-Shift Dogbox, consigliamo una centralina liberamente programmabile da MoTeC o Link ECU. Lo programmiamo in modo che l'accensione e / o l'iniezione vengano interrotte durante la commutazione. Ciò consente di passare alla marcia superiore a pieno regime, senza utilizzare la frizione. È anche possibile scalare le marce con doppia disinnesto automatico. Con la corretta progettazione della trasmissione, anche senza accoppiamento.
 Se stai già utilizzando un dispositivo di controllo liberamente programmabile con funzione Gearcut, lo coordineremo di conseguenza. Se ancora non disponi di una centralina adeguata, saremo lieti di consigliarti sulle diverse varianti e opzioni delle centraline MoTec e Link ECU. Basta contattarci per questo. Eseguiamo internamente anche cablaggio per sport motoristici secondo le specifiche Mil e coordinamento sul nostro dinamometro ad alta Dynapack.
 Saremo lieti di consigliarvi tramite e-mail, telefono o personalmente (con preavviso) presso autobau Romanshorn.