G5 ECU Plug-In - Toyota GT86/Subaru BRZ/Scion FR-S
Mach dich frei von den Einschränkungen der Herstellersteuergeräte!
Einfach zu installieren. Erschwinglich. Zuverlässig.
Das GT86 G5 Plug-in ist ein eigenständiger Plug-and-Play-Ersatz für das werksseitige Steuergerät und wird direkt in den originalen Kabelbaum eingesteckt, es wird kein Adapterkabel benötigt und ein Beispielkennfeld für eine erste Abstimmung mitgeliefert. Das GT86 G5 Plug-in arbeitet mit demselben leistungsstarken Mikrocontroller und derselben Firmware wie das G5 Voodoo Pro.
Zusätzliche Stecker oder Pins sorgen für Erweiterungsmöglichkeiten wie Öldruck Input oder Anti-Lag / Logging Schalter. Aufgrund der Vielzahl von Variationen bei diesem Fahrzeug, lesen Sie bitte die Konfiguration - Memo Text in PCLink.
Entwickelt für den 2.0 L 4U-GSE/FA20 H4 Motor. Unterstützt sowohl manuelle als auch automatische Getriebe.
Unterstützte Modelle:
Toyota 86, ZN6, 2012 - 2021
Toyota GT86, ZN6, 2012-2021
Subaru BRZ, ZC6, 2012-2020
Scion FR-S 2013-2016
Weitere technische Informationen finden Sie auf den Registerkarten Merkmale und Spezifikationen.
Sie wissen nicht welches Steuergerät für Sie geeignet ist? Gerne stellen wir Ihnen ein individuelles Set-Up für Ihr Fahrzeug zusammen. Melden Sie sich bei uns per Kontaktformular oder Live-Chat.
Beim Kauf eines Steuergeräts und einer Abstimmung bei uns auf dem Leistungsprüfstand, checken wir 1 Jahr Ihre Datenlogs (max. 10 Events) KOSTENLOS!
Für die Verwendung dieses Produkts im Strassenverkehr ist eine Einzelabnahme notwendig.
Connessione USB 8 volte più veloce rispetto alla ECU precedente
Controllo più preciso dell'iniezione e dell'accensione, grazie ad un veloce microprocessore
8 canali matematici personalizzabili. Il risultato può essere utilizzato e registrato come ridimensionamento dell'asse in tutte le mappe
Registratore dati interno da 512 MBit
Registra fino a 250 canali fino a 1000 Hz con una velocità di registrazione combinata fino a 100 kcampioni/s
oscilloscopi integrati per gli ingressi
Fino a 6D mappe carburante e accensione
Dual Fuel selezionabile, accensione e mappe boost in tempo reale
Modello dettagliato flexfuel e multifuel. Iniezione, accensione, pressione di sovralimentazione e molto altro. a seconda, ad esempio, del contenuto di etanolo.
Controllo lambda ad anello chiuso
Controllo di precisione dell'albero a camme con circuito di controllo ad anello chiuso (fino a quattro attuatori dell'albero a camme, controllo indipendente)
Controllo boost 8D ad anello aperto e chiuso con tre set di tavoli commutabili
Controllo antidetonazione ad anello chiuso selettivo per cilindro integrato con "windowing"
Aumenta il controllo in relazione a marcia, velocità, posizione dell'acceleratore o assi autodefiniti.
Funzioni dettagliate per gli sport motoristici come antilag, launch, flat shift
Scelta tra iniezione sequenziale, multipoint, gruppo, gruppo/multistadio, sequenziale/multistadio, sequenziale/multipoint multistadio e semi-sequenziale
Rilevamento digitale della posizione del motore, supportati tutti i comuni trigger OEM
I sensori di sincronizzazione e di manovella possono essere una combinazione di sensori Hall, a resistenza variabile o ottici.
Hardware del controller inattivo OEM supportato
Correzione continua della pressione dell'aria, grazie al sensore di pressione barometrica integrato
Controllo della trasmissione integrato, controllo ad anello aperto e chiuso per accensione, carburante e pressione di sovralimentazione
2 porte CAN-Bus
OBD possibile tramite porta CAN-Bus, utilizzabile anche con l'app per smartphone
Apri i registri dati direttamente nel software di ottimizzazione PC-Link. La posizione del punto di lavoro attuale è visualizzata in tutte le tabelle mediante mirini.
QuickTune: sintonizzazione lambda automatica
Accensione e iniezione con correzione del singolo cilindro 3D
Registrazione delle statistiche nella memoria incorporata
