Plug-in ECU G5 - Toyota GT86/Subaru BRZ/Scion FR-S
Liberati dalle restrizioni delle centraline del produttore!
Facile da installare. Conveniente. Affidabile.
Il plug-in GT86 G5 è un sostituto plug-and-play autonomo per l'unità di controllo di fabbrica e si collega direttamente al cablaggio originale, non è richiesto alcun cavo adattatore ed è inclusa una mappa campione per la messa a punto iniziale. Il plug-in GT86 G5 funziona con lo stesso potente microcontrollore e firmware del G5 Voodoo Pro.
Spine o pin aggiuntivi forniscono opzioni di espansione come ingresso della pressione dell'olio o interruttori anti-lag/registrazione. A causa del gran numero di variazioni su questo veicolo, leggere la Configurazione - Testo promemoria in PCLink.
Progettato per il motore 2.0L 4U-GSE/FA20 H4. Supporta sia la trasmissione manuale che quella automatica.
Modelli supportati:
- Toyota 86, ZN6, 2012-2021
- Toyota GT86, ZN6, 2012-2021
- Subaru BRZ, ZC6, 2012-2020
- Scion FR-S 2013-2016
Per ulteriori informazioni tecniche, vedere le schede Caratteristiche e Specifiche.
Non sai quale centralina fa al caso tuo? Saremo lieti di mettere insieme un allestimento individuale per il vostro veicolo. Mettiti in contatto con noi utilizzando il modulo di contatto o la live chat.
Quando acquisti una centralina e la fai tarare sul nostro banco di prova, controlleremo i tuoi dati storici (max. 10 eventi) per 1 anno GRATUITAMENTE!
Per utilizzare questo prodotto nel traffico stradale è necessaria l'approvazione individuale.
Caratteristiche
Accessori
Volume di consegna
- Connessione USB 8 volte più veloce rispetto alla ECU precedente
- Controllo più preciso dell'iniezione e dell'accensione, grazie ad un veloce microprocessore
- 8 canali matematici personalizzabili. Il risultato può essere utilizzato e registrato come ridimensionamento dell'asse in tutte le mappe
- Registratore dati interno da 512 MBit
- Registra fino a 250 canali fino a 1000 Hz con una velocità di registrazione combinata fino a 100 kcampioni/s
- oscilloscopi integrati per gli ingressi
- Fino a 6D mappe carburante e accensione
- Dual Fuel selezionabile, accensione e mappe boost in tempo reale
- Modello dettagliato flexfuel e multifuel. Iniezione, accensione, pressione di sovralimentazione e molto altro. a seconda, ad esempio, del contenuto di etanolo.
- Controllo lambda ad anello chiuso
- Controllo di precisione dell'albero a camme con circuito di controllo ad anello chiuso (fino a quattro attuatori dell'albero a camme, controllo indipendente)
- Controllo boost 8D ad anello aperto e chiuso con tre set di tavoli commutabili
- Controllo antidetonazione ad anello chiuso selettivo per cilindro integrato con "windowing"
- Aumenta il controllo in relazione a marcia, velocità, posizione dell'acceleratore o assi autodefiniti.
- Funzioni dettagliate per gli sport motoristici come antilag, launch, flat shift
- Scelta tra iniezione sequenziale, multipoint, gruppo, gruppo/multistadio, sequenziale/multistadio, sequenziale/multipoint multistadio e semi-sequenziale
- Rilevamento digitale della posizione del motore, supportati tutti i comuni trigger OEM
- I sensori di sincronizzazione e di manovella possono essere una combinazione di sensori Hall, a resistenza variabile o ottici.
- Hardware del controller inattivo OEM supportato
- Correzione continua della pressione dell'aria, grazie al sensore di pressione barometrica integrato
- Controllo della trasmissione integrato, controllo ad anello aperto e chiuso per accensione, carburante e pressione di sovralimentazione
- 2 porte CAN-Bus
- OBD possibile tramite porta CAN-Bus, utilizzabile anche con l'app per smartphone
- Apri i registri dati direttamente nel software di ottimizzazione PC-Link. La posizione del punto di lavoro attuale è visualizzata in tutte le tabelle mediante mirini.
- QuickTune: sintonizzazione lambda automatica
- Accensione e iniezione con correzione del singolo cilindro 3D
- Registrazione delle statistiche nella memoria incorporata
