Collegamento ECU Subaru WRXLink V11 - WRX11X

Name: Collegamento ECU Subaru WRXLink V11 - WRX11X
SKU: 238-4000

Liberati dalle restrizioni delle centraline del produttore!

Facile da installare. Conveniente. Affidabile.

Le centraline G4X PlugIn offrono la più recente tecnologia di gestione del motore per massimizzare facilmente il potenziale del tuo veicolo.

Questo controller si inserisce nell'alloggiamento OEM di fabbrica. L'installazione è semplicissima e non richiede alcuna modifica al cablaggio di fabbrica per i modelli elencati di seguito.

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Spine o pin aggiuntivi forniscono opzioni di espansione come ingresso della pressione dell'olio o interruttori anti-lag/registrazione. A causa del gran numero di variazioni su questo veicolo, leggere la Configurazione - Testo promemoria in PCLink.

Questo prodotto supporta i seguenti modelli:

WRX e WRX STI 2007-2014 con codici telaio GR/GV/GH/GE, per mercati JDM/AUDM/SADM/EURO, con motori turbo EJ20 o EJ25.
Modelli USDM 2008-2010 che condividono la comune piedinatura internazionale Denso ECU**
WRX STI 2015-2021 con codici telaio VAB/VAF, per mercati JDM/AUDM/SADM/EURO, con motori EJ20 o EJ25 turbocompressi

**Nota: per ulteriori dettagli consultare il documento sui modelli supportati riportato di seguito. I modelli USDM del 2011 e successivi sono supportati dalla nostra ECU USDM WRX11.

Dai un'occhiata al nostro elenco di modelli supportati per scoprire quali modelli sono supportati e quali no. In alternativa potete contattarci.

Il G4X dispone di 512 MB di registrazione dati integrata a 32 bit con un massimo di 250 canali, ciascuno limitato a 1000 Hz per canale (dal sistema operativo), con un massimo combinato di 100 kSamples/s.

Istruzioni importanti

Si prega di verificare se il connettore corrisponde all'intestazione nella foto prima dell'acquisto.
Questa centralina è adatta solo per cambi manuali.
Il sensore della temperatura dell'aria è altamente raccomandato.
Sono supportate la maggior parte delle funzionalità di fabbrica, tra cui DCCD, Hill Start Assist, SI-Drive, Cruise Control, fasatura dell'albero a camme e ABS.
Controllare la scheda Funzionalità per le opzioni di espansione I/O.
Su alcuni modelli la spia di sicurezza/immobilizzatore potrebbe accendersi.

Nota: questo plugin presenta un nuovo connettore CAN alimentato a 4 pin e non può essere collegato con il vecchio cavo CANPCB. Utilizzare il cavo CANJST4 (collegamento PN 101-0198) per collegare i dispositivi CAN. Questo nuovo connettore e cavo a 4 pin non fornisce solo il connettore CAN, ma anche un'alimentazione protetta da 12 V e una terra per alimentare i dispositivi CAN. L'alimentazione è protetta da un fusibile autoripristinante da 3 A continuativi.

Non sai quale centralina fa al caso tuo? Saremo lieti di mettere insieme un allestimento individuale per il vostro veicolo. Mettiti in contatto con noi utilizzando il modulo di contatto o la live chat.

Quando acquisti una centralina e la fai tarare sul nostro banco di prova, controlleremo i tuoi dati storici (max. 10 eventi) per 1 anno GRATUITAMENTE!

Per utilizzare questo prodotto nel traffico stradale è necessaria l'approvazione individuale.

Caratteristiche
Accessori

Connessione USB 8 volte più veloce rispetto alla ECU precedente
Controllo più preciso dell'iniezione e dell'accensione, grazie ad un veloce microprocessore
8 canali matematici personalizzabili. Il risultato può essere utilizzato e registrato come ridimensionamento dell'asse in tutte le mappe
Registratore dati interno da 512 MBit
Registra fino a 250 canali fino a 1000 Hz con una velocità di registrazione combinata fino a 100 kcampioni/s
oscilloscopi integrati per gli ingressi
Fino a 6D mappe carburante e accensione
Dual Fuel selezionabile, accensione e mappe boost in tempo reale
Modello dettagliato flexfuel e multifuel. Iniezione, accensione, pressione di sovralimentazione e molto altro. a seconda, ad esempio, del contenuto di etanolo.
Controllo lambda ad anello chiuso
Controllo di precisione dell'albero a camme con circuito di controllo ad anello chiuso (fino a quattro attuatori dell'albero a camme, controllo indipendente)
Controllo boost 8D ad anello aperto e chiuso con tre set di tavoli commutabili
Controllo antidetonazione ad anello chiuso selettivo per cilindro integrato con "windowing"
Aumenta il controllo in relazione a marcia, velocità, posizione dell'acceleratore o assi autodefiniti.
Funzioni dettagliate per gli sport motoristici come antilag, launch, flat shift
Scelta tra iniezione sequenziale, multipoint, gruppo, gruppo/multistadio, sequenziale/multistadio, sequenziale/multipoint multistadio e semi-sequenziale
Rilevamento digitale della posizione del motore, supportati tutti i comuni trigger OEM
I sensori di sincronizzazione e di manovella possono essere una combinazione di sensori Hall, a resistenza variabile o ottici.
Hardware del controller inattivo OEM supportato
Correzione continua della pressione dell'aria, grazie al sensore di pressione barometrica integrato
Controllo della trasmissione integrato, controllo ad anello aperto e chiuso per accensione, carburante e pressione di sovralimentazione
2 porte CAN-Bus
OBD possibile tramite porta CAN-Bus, utilizzabile anche con l'app per smartphone
Apri i registri dati direttamente nel software di ottimizzazione PC-Link. La posizione del punto di lavoro attuale è visualizzata in tutte le tabelle mediante mirini.
QuickTune: sintonizzazione lambda automatica
Accensione e iniezione con correzione individuale del cilindro 3D
Registrazione delle statistiche nella memoria incorporata