Centralina plug-in AP1 Honda S2000 LINK G4X
Liberatevi dai limiti delle centraline di controllo del produttore!
Facile da installare. Conveniente. Affidabile. Le centraline G4X Plug-In offrono la più recente tecnologia di gestione del motore, progettata per massimizzare facilmente il potenziale del tuo veicolo. Questa centralina si adatta all'alloggiamento OEM di fabbrica. L'installazione è semplicissima, senza alcuna modifica al cablaggio di fabbrica per i modelli elencati di seguito.
Sviluppato per la Honda S2000 AP1.- Prima dell'acquisto, verificare che la spina corrisponda alla testata nella foto.
- Questa centralina è adatta solo per cambi manuali.
- Questa centralina non supporta i modelli E-Throttle di fabbrica.
- Sono supportate la maggior parte delle funzionalità di fabbrica.
- Controllare la scheda Caratteristiche per le opzioni di espansione I/O.Nota: questo plug-in è dotato di un nuovo connettore CAN a 4 pin con alimentatore e non può essere collegato tramite il vecchio cavo CANPCB. Utilizzare il cavo CANJST4 (codice 101-0198) per collegare i dispositivi CAN. Questo nuovo connettore a 4 pin e il relativo cavo forniscono non solo la connessione CAN, ma anche un'alimentazione protetta a 12 V e una massa per alimentare i dispositivi CAN. L'alimentatore è protetto da un fusibile autoripristinante con una corrente continua di 3 A.
Applicazioni adatte:
Honda S2000 AP1 1999-2004
Honda S2000 AP2 2005 (senza acceleratore elettronico)L'installazione è possibile senza costose modifiche al cablaggio originale. Connettori o pin aggiuntivi offrono opzioni di espansione, come l'ingresso della pressione dell'olio o interruttori anti-lag/logging.
La maggior parte delle funzioni originali del veicolo sono supportate. Le eccezioni sono riportate nella scheda tecnica.
Le nuove centraline Link PluginX sono la seconda versione più recente delle centraline LINK. Questa generazione è più reattiva e ha una larghezza di banda maggiore rispetto alla precedente, la G4+.
G4X offre una velocità di comunicazione 8 volte superiore, consentendo di scaricare i registri dati 8 volte più velocemente e di trasferire rapidamente l'intero registro a un nuovo e migliorato software PCLink.
G4X dispone di 512 MB di registrazione dati integrata a 32 bit con un massimo di 250 canali, ciascuno limitato a 1000 Hz per canale (dal sistema operativo), con un massimo combinato di 100 kSamples/s.
Hai bisogno di input/output aggiuntivi?
Il cablaggio aggiuntivo Maptec o Link XS offre la possibilità di utilizzare ingressi/uscite aggiuntivi delle nostre centraline PlugIn.
Non sai quale centralina è più adatta a te? Saremo lieti di creare una configurazione personalizzata per il tuo veicolo. Contattaci tramite il modulo di contatto o la chat live.Quando acquisti una centralina e la fai mettere a punto sul nostro dinamometro, controlleremo i tuoi registri dati (max. 10 eventi) per 1 anno GRATIS!
Per l'impiego di questo prodotto nel traffico stradale è necessaria un'autorizzazione individuale.
- Connessione USB 8 volte più veloce rispetto alla precedente ECU
- Controllo più preciso dell'iniezione e dell'accensione grazie al microprocessore veloce
- 8 canali matematici definibili dall'utente. Il risultato può essere utilizzato come scala degli assi in tutte le mappe e registrato.
- Registratore dati interno da 512 MBit
- Registra fino a 250 canali fino a 1000 Hz con una velocità di registrazione combinata fino a 100kSamples/s
- oscilloscopi integrati per ingressi
- Mappe di carburante e accensione fino a 6D
- Mappe selezionabili a doppia alimentazione, accensione e boost in tempo reale
- Modelli dettagliati flex-fuel e multi-fuel. Regola l'iniezione, l'accensione, la pressione di sovralimentazione e molto altro in base, ad esempio, al contenuto di etanolo.
- Controllo lambda a circuito chiuso
- Controllo di precisione dell'albero a camme con circuito di controllo a circuito chiuso (fino a quattro attuatori dell'albero a camme, controllo indipendente)
- Controllo boost a circuito aperto e chiuso 8D con tre set di tabelle commutabili
- Controllo integrato del battito in circuito chiuso selettivo per cilindro con finestratura
- Controllo della spinta in base alla marcia, alla velocità, alla posizione dell'acceleratore o agli assi personalizzati.
- Ampie funzioni motorsport come antilag, lancio, cambio piatto
- Iniezione di carburante opzionale sequenziale, multi-punto, di gruppo, di gruppo/multi-stadio, sequenziale/multi-stadio, sequenziale/multi-punto, multi-stadio e semi-sequenziale
- Rilevamento digitale della posizione del motore, supportati tutti i trigger OEM comuni
- I sensori di sincronizzazione e di manovella possono essere una combinazione di sensori Hall, a resistenza variabile o ottici.
- Hardware di controllo del minimo OEM supportato
- Correzione continua della pressione dell'aria grazie al sensore di pressione barometrica integrato
- Controllo della trasmissione integrato, controllo ad anello aperto e chiuso per accensione, carburante e pressione di sovralimentazione
- 2 porte CAN bus
- OBD possibile tramite porta CAN bus, utilizzabile anche con app per smartphone
- È possibile aprire i registri dati direttamente nel software di ottimizzazione PC-Link. La posizione del punto operativo corrente è visualizzata in tutte le tabelle tramite un mirino.
- QuickTune - messa a punto automatica della lambda
- Correzione 3D del singolo cilindro, accensione e iniezione
- Registrazione delle statistiche nella memoria integrata
