Motore da corsa Maptec B58 Ultimate PI 1100 HP / 1250 NM

Sei pronto per il Race Engine di prossima generazione?
Da CHF 39'900.- 
 
Maptec B58 Ultimate PI Race Engine - Motore da gara ufficiale di Toyota Gazzo Racing Switzerland 
 
Signore e signori, sono i tempi della Toyota2JZ, Nissan RB26, BMW S65, N54, N55 sono finiti!
ILMaptec B58 Ultimate PIinaugura una nuova era di motori da corsa ad alte prestazioni. Con una fascia di potenza utilizzabile senza precedenti, sofisticatasistema di lubrificazione a carter secco, Costruzione leggera, sistema al protossido di azoto e molto altro ancora.Valori prestazionali mai raggiunti prima!
 
Già a 2500 giri ci sono 600 Nm, a 3500 giri è brutale1250 Nm. Le prestazioni massime si raggiungono con una pressione di sovralimentazione di 2,4 bar1100 CV, attenzione senza protossido di azoto! Il limite di velocità consigliato è8100 giri/min. Con  L'antilag e l'iniezione di protossido di azoto sono disponibili tra 3.300 e 8.100 giri/min in qualsiasi momento e senza ritardo almeno 800 Nm.
 
Inizialmente sviluppato per la squadra corse Gazoo Racing Svizzera, questo motore da corsa unico ora può essere acquistato da chiunque. 
 
Lo scopo dello sviluppo era quello di sviluppare un moderno motore da corsa da 1000 CV con la più ampia gamma di velocità utilizzabile per sostituire la vecchia generazione di motori come 2 JZ, RB26, S65, N54 ecc. Rimpiazzare. Abbiamo messo tutto in questoCompetenza e anni di esperienza nelSviluppo e messa a punto del motore UN. Le aspettative per il motore sono alte in anticipo. La prima sessione al banco prova ci ha comunque più che stupito. Non solo il motore soddisfa i requisiti1000 CV facilmente nella manica, anche quellorisposta anticipata del turbocompressore, la gamma di velocità utilizzabile e la coppia brutalmente elevata già all'inizio della gamma di velocità catapultano il motore in nuove sfere! ILProve in pista mostra negli sport di drift quanto è potente il motore nell'uso reale.  Non importa in quale fascia di velocità il conducente preme il pedale dell'acceleratore,La coppia è sempre disponibile in abbondanza. Sui percorsi in cui gli altri conducenti dovevano utilizzare marce diverse per mantenere la velocità del turbocompressore, erano in grado di farloPilota della Toyota Gazoo Racing Svizzera guida tutto con la stessa marcia. Abbiamo valutato i registri di dati in cui i conducenti erano in grado di far girare le ruote posteriori in qualsiasi momento in 4a marcia tra 1900 e 8100 giri. Con 285 semi-slick larghi sull'asse posteriore! 
 
ILMaptec B58 Ultimate PIera completamente interno sviluppato.  Questo motore non è una messa a punto imbullonata, ma realeIngegneria degli sport motoristici. Per soddisfare le alte prestazioni e le applicazioni nel settore degli sport motoristici, sono state sviluppate numerose particompletamente nuovo sviluppato. Non si è badato a spese e si sono intraprese strade nuove che il mercato non aveva mai visto prima. Ad esempio, questo èCoppa dell'olio a carter seccoprogettato in più parti e funge anche da piastra di rinforzo del blocco. 
Coppa dell'olio ricavata dal pieno CNC con moltoaltezza bassa. Fresata dal pieno.
Isolamento di ciascuna manovella per prevenire la formazione di schiuma nell'olio motore e la perdita di prestazioni
supporto integrato sui blocchi dei cuscinetti principali dell'albero motore (piastra della cintura integrale) 
Irrigidimento del blocco motore attraverso la coppa dell'olio
Pompa a carter secco a 5 stadicon antischiuma olio-aria integrato 
una pompa di aspirazione ogni due cilindri
Testata e ritorno turbo con pompa di aspirazione separata
Trasmissione a cinghia della pompa a carter secco Coperto a 360 gradi(in modo che nessun sasso possa danneggiare la trasmissione a cinghia, anche nel letto di ghiaia) 
Copricintura industrialeStampato in 3D (La copertina del prototipo FDM è ancora mostrata nelle foto) 
 
Il motore è disponibile in due versioni: La versione highend PI definitivo Versione con 1100 CV / 1250 Nm  
e un LIGHT Versione ottimizzata per l'efficienza in termini di costi. 

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Ne forniamo uno come opzione per il motorePacchetto elettronico con Centralina MoTeC o Link Gestione motore, registratore dati, display e cablaggi per sport motoristici. Maptec è tuo sportello unico, che ti supporta e ti fornisce tutti gli aspetti dell'ingegneria e della costruzione di veicoli da corsa. 
 
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