Pacchetto plug-in MoTeC Toyota Yaris GR M142

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 Oltre all'unità di controllo MoTec, offriamo ottimizzazioni, modifiche e conversioni complete per la Toyota Garis GR. Nei prossimi mesi continueremo a presentarvi nuove parti per le prestazioni. Con 14 anni di esperienza nello sviluppo di motori, messa a punto e ottimizzazione dei veicoli per l'area delle prestazioni fino all'utilizzo negli sport motoristici nei campionati del mondo, siamo il partner giusto per il tuo progetto!
 Informazioni sull'M142, incluso nel pacchetto Yaris GR:
 L'unità di controllo M142 di MoTeC inaugura una nuova era nel controllo del motore. La tecnologia unica della M1 ridefinisce la libertà nella messa a punto del motore e offre un controllo completo senza compromessi. Strategie di sicurezza altamente sviluppate rendono queste unità di controllo ideali per classi di corse specifiche e applicazioni illimitate.
 I progressi tecnologici hanno aumentato le richieste sui componenti del veicolo, in particolare l'unità di controllo. Questi requisiti hanno raggiunto un punto in cui una singola configurazione dell'ECU del firmware non può più soddisfare i requisiti dell'ECU del mercato (anche con capacità e velocità del processore più elevate).
 La serie M1 è stata progettata da MoTeC per superare questa limitazione uno a uno del firmware sulla ECU sviluppando un sistema in cui l'efficienza operativa, le funzionalità avanzate e la flessibilità sono gli obiettivi principali. Fondamentalmente, M1 offre la possibilità di sviluppare una gamma di soluzioni (pacchetti) flessibili e su misura che sono ideali per qualsiasi applicazione (per quanto complessa possa essere) e per l'uso in specifiche serie da corsa.
 Se acquisti la MoTeC-ECU di cui sopra, stai acquistando solo l'hardware. Per utilizzare l'ECU, è necessario selezionare uno o più pacchetti firmware compatibili con la configurazione specifica. Le descrizioni dei vari pacchetti firmware si trovano di seguito nella scheda "Pacchetti firmware".
 La principale differenza tra le centraline MoTeC M141 e M142 è la massima tensione di carica disponibile e le correnti di picco / mantenimento per il funzionamento a iniezione diretta. Di conseguenza, i requisiti per l'alimentazione di un iniettore del motore devono essere presi in considerazione quando si seleziona una centralina M1.
 Veicolo
 Max tensione di boost
 Massima corrente di picco
 Massima corrente di tenuta
 M141
 188V
 20A
 10A
 M142
 80V
 20A
 15A
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 Per l'utilizzo di questo prodotto nel traffico stradale è necessaria un'approvazione individuale.