LINK G4X Tempesta
Se cerchi il rapporto qualità prezzo la Storm è la ECU che fa per te. The Storm offre la maggior parte delle funzionalità di ottimizzazione avanzate del G4+ a un prezzo estremamente conveniente.
I dispositivi di controllo Link X sono la seconda versione più recente dei dispositivi di controllo LINK. La nuova generazione è più reattiva e ha una larghezza di banda maggiore rispetto al suo predecessore G4+.G4X offre una velocità di comunicazione 8 volte più veloce, consentendo di scaricare i registri dati 8 volte più velocemente e di trasferire rapidamente l'intero registro a un nuovo e migliorato software PCLink.Caratteristiche G4X Oltre 512 Registrazione dati integrata MB a 32 bit con un massimo di 250 canali, ciascuno limitato a 1000 Hz per canale (dal sistema operativo), con un massimo combinato di 100 kSamples/s.
Storm ha più ingressi (digitali, analogici e temperatura) e più uscite rispetto ad Atom e Monsoon. I suoi 8 stadi di uscita di iniezione e 8 di accensione consentono l'iniezione sequenziale e l'accensione diretta di motori fino a 8 cilindri.
Se hai bisogno del controllo della trazione, dell'acceleratore elettronico o dell'iniezione peak-and-hold, inserisci un collegamento.Xtreme, Furia oTuono ECU in considerazione.
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Dati tecnici
Ulteriori informazioni
Caratteristiche
Ingressi
- 8 ingressi digitali
- 3 ingressi di temperatura
- 8 ingressi analogici
- 2 ingressi trigger
- 2 ingressi bussare
Uscite
- 8 x iniezione del driver
- 8 accensioni del conducente
- 8 uscite AUX
- Alimentazione sensore +5V
- Alimentazione sensore +8V
Comunicazioni
- 2 connettori a 34 pin, impermeabili
- 1 bus CAN
- 1x porta di sintonizzazione USB
Funzionalità avanzate non disponibili su Atom o Monsoon:
- Oscilloscopio trigger integrato.
- Controllo di detonazione integrato: supporto per due sensori di detonazione collegati direttamente all'ECU. Non è richiesto alcun amplificatore esterno.
- Il controllo boost (anello aperto o chiuso) con un massimo di tre tabelle commutabili.
- Solenoide della valvola del minimo o controllo del motore passo-passo.
- Controllo della pompa dosatrice rotativa dell'olio.
- La maggior parte delle funzioni degli sport motoristici, tra cui il controllo completo del cambio, l'anti-lag e il controllo del lancio
- Fino a 4 camme VVT ad anello chiuso completamente variabili.
